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2023年9月23日 (土)

Friction Modifier 効果検証

先日、友人のNBに乗りまして。

これがビビッと来た次第で、そう、パワステが付いてたんですよパワステが。なんて凄いんだろうと感動しました。運転が物凄く楽になって、グランドツーリングカー寄りに仕立てるならこういうのが良いなと。ここ数年そっち派なんです。

 

で、最近は楽しいからとRedlineのNSデフオイルを使ってたんですが、ハンドル重いのはこいつのせいかもなと。NSは本当に気持ち良いオイルで、もうデフがバッキバキ、故障してんじゃないかと思うほどの気持ち良い効きで。もうほぼデフロックですね、片輪浮かしのホイール取付時にギリギリ回るかどうかくらいなので、かなりのイニシャル掛かってると思います(PCD100のオフセットで100Nm、皿ばね方式なので半分でざっくり5キロちょいくらい?バネ方式なら10キロ計算だけど、えーそんなもんかな)。

 

少し調べてみると、みんカラでは同じNAロードスターの人が同じデフ、クスコMZ使っててオイルで変わるよーと。またクスコMZのロードスター用は元々ちょっとイニシャル高めみたいですね、基準シムが2つあるとかそんならしいですが、たぶんキツイ方が入ってるのかも。

 

で、効きを落とすとなると普通は粘度を落とすけども、今までずっと硬いものばっかりだったなと。そう言えばやってみた事がない。

ギアオイルというと昔は80W以下の規格が無かったようですが今では75Wなどもあったりで、ひとまず粘度低そうな75W-90をチョイス。また純正でフリクションモディファイアが入っているLSD用オイルを選定。今回はTAKUMIにしました。昔むかしに2000円くらいで買ったもの。(今は3500円オーバーらしい・・・)

今回は最低を狙いにいきたいので、これに更にフリクションモディファイアを追加。ひとまずセールで安く買えたRedlineのFriction modifierにしました。名前そのままフリクションモディファイアです。これを最大量の8%添加します。

 

ひとまず準備。

Img_3374

しかしロドは1リッターしか使わないので楽で良いですね。

 

今までのNSオイル。あんまり汚れてない。鉄粉もゼロです。FM剤なしのNS(ノンスリップ)でも平気なんですね。

Img_3375

 

で、新油を計量してみるとなんだかんだで足りずトタルの85W-90とRedlineのNSも200㏄ほど戻しました。

Img_3376

 

そしてFriction modifierを追加。

Img_3377

写真じゃ分からんですね。透明でした。うっすら筋のようなものが肉眼では見えて、気分はなんだか良い感じです。

 

で、とりあえずさらさらっと乗ってみましたが、うーん、、、

バッキバキガコガコだったのが、ガガガガガくらいに収まりました。マシにはなったけど、普通のクルマのようにはなりませんね。もう少し馴染むまで様子見てみます。

 

ひとまずここまで。

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