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2010年8月27日 (金)

ポチった

宣言通り!

業者さんから「本当に気に入ったんなら落札しちゃえよ(意訳)」と言われたので、ポチりました。

ブログネタを作るために詳細はまだ伏せておきます(笑)が、一応わかったことをつらつらと。
まず、7046はやっぱりアルミでした。いや、スカンも結局アルミなわけですが、7046にスカンは入ってないとのこと。(コメントくれたknockさん、ありがとうございました)

まぁそりゃそうですよねーw
スカンは一応レアメタルなわけですから、くっそ高いんですよね。くっそ高い。うん。
1gウン万円だったかな?世間で貴金属代表を務めている金(Au)より随分高いはずです。んなもん0コンマ数%の添加だったとしても、使いたくないですわな。

ってなわけで、7046はスカンを含まないアルミ合金でしたっと。しかしこれ、7046と言ってるけど、規格通してるんでしょうか(笑)
私はそっちの専門じゃないので、7000系アルミと言えば7003か7075くらいしか知らないです。7046の添加元素と添加率とか知りたいんだけどなぁ。知ったところでどうだって話ですが、変態はそういうことにコダワるんです。

あっち側の説明じゃ16% stronger than 7005 and 12% Lighterらしいですが、このstrongerって何の指標なんでしょ?ヤング率ってことでおk?
まぁでも軽いことは軽い。あとは乗ってみてどうかですね。ふにゃふにゃだったら笑えるw

とりあえず、あっちが提示した写真くらい晒しておきましょう。
私の塗装プランも添えて・・・
Hjgfjhfghfhj_2
もしくは、
Taroko2010img580x3871275466930qohfv
(↑オレンジ枠内は全てオレンジ色に塗装すると仮定)

ってな感じです。
フレームに書かれている文字は、アイオロス。どこぞのtrekの犬かと思ったんですが、一応そういうメーカーっぽいです。ただし情報がくっそ少ない。くっそ少ない。HPに行くと情報の少なさがわかると思います。(ってかHPを探すだけでかなり大変 )

なので、私は業者に聞いてみたんですよ。「これってOEMかえ?」と。
すると業者さんからは「いや、これP社から輸入してっから。OEMとか知らねぇから(意訳)」とのこと。
「え、それって・・」と言おうか迷いましたが、やめておきました。

とりあえずP社製で間違い無さそうです。

ま、届いてから色々と確認してみましょう。(BASSOみたいに日本と海外で違ったらヤダもんね笑)
ではまた。

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09.戯言」カテゴリの記事

コメント

金属の番台の添加率とか僕も結構気になります。
6000番台より7000番台の方が軽いとか、そんなもんしか知りません^^;

カラーリング、懐かしきLemondに似てますね。「ヌーボカステ」は入れないんですか?

みこちんさん まいどです。

やっぱ気になりますよねーw
もっと気になるのはヤングと密度。すっごい気になる(笑)

レモンさんの塗装に似てますか。ほうほう。
私はトレクソ傘下になるちょっと前の塗装しか覚えてませんで、よくわからんです(´・ω・`)

ヌーボカステ、入れようかと思ったんですが、なんせ文字数が多いもんで面倒くs・・ゴホンゴホン
文字は何かしら入れるつもりですが、今のところ全くの未定です。届いてから考えようかと。。

はじめましてこんにちは。

前置きはなしで早速本題。
7000系アルミなので、Al-Zn-Mg合金です。
7046の成分は

Al 89.0 - 92.3 %
Zn 6.60 - 7.60 %
Mg 1.0 - 1.60 %
Zr 0.10 - 0.18 %
Fe <= 0.40 %
Mn <= 0.30 %
Cu <= 0.25 %
Si <= 0.20 %
Cr <= 0.20 %
Ti <= 0.060 %

こんな感じのようですよ。

ちなみにstrongerは引張り強度だと思います。

名無しさん はじめまして。コメントありがとうございます。

これすっごく助かります!多謝!!
改めて記事に反映したいと思います。(“名無しさん”からの教示、という書き方になってしまいますが)
こちらでも少し調べてみたんですが、7046も7046と7046Aの二種があるみたいですね(Worldwide guide to equivalent nonferrous metals and alloysって本で紹介されてました)。よくわかりませんが。わかったところでどーだって話もありますけどね(笑)

strongerは引っ張りですか。7005だと35kg以上でしょうから、7046は40kg以上あったりするんですかね。
うん、なんか気に入ってきました(笑)

いやはや、情報ありがとうございました。

名無しでしたか。
失礼しました。

7046 と 7046A ですが、ほとんど差異はありません(笑)
強いて言えば、7046の方がAよりも 0.5% 程度 Zn が多く、(といっても範囲内なら同じかも)
Al が少なくなるため、密度が 7046 は 2.82 に対して、7046A が 2.81 となるようです。

ちなみに素性は超々ジュラルミンの 7075 とほぼ同じと考えて良いと思います。
そうすると、A7075-T6 で 520MPa 程度ですので、そうとうなものです。
さすが超が二つもつくだけのことはあると思います。

manさん どもども。

ほほー7046と7046Aでは密度が変わるんですねぇ。

んむ?T6さんとほぼ同じですか。。(でもT6さんの密度の方が若干小さいのが何故か悔しい笑)
しかし520MPaの引っ張りとは・・・鋼材も真っ青ですもんねぇ。(上のレスで40kg以上なんて言ってましたが、50kg以上ありましたねw)

でも、T6さんって結構フレームに使われますよね。アホみたいに重いフレームから1100kg台に乗せてくるフレームまで、ピンキリという印象があります。
1100kg台に乗せてくるフレームは20万以上が当たり前なので、それを35kで買えたなら良しとするか、といったところでしょうか。素性がT6なら、あとはパイプの造り方、ジオメトリの造り方・・・このフレーム、そこらへんちゃんとしてます。(解析したわけじゃなくて、経験上での判断です)

これはちょっと乗るのが楽しみになってきたなぁ(笑)
いやぁ、manさん、非常に助かりました。現在ブログ停止中ですが、再開第一発の記事はコレにしますw

T6とは言い切れませんが、おそらくそうだろうと。
熱処理方法はあまりに多すぎて断定できませんが、容体化熱処理後に時効硬化処理をしているはずです。
となると結局常用されるT6だろうと思うのです。
ちなみに7075も熱処理しなければT6の半分程度になってしまいますが、
アルミとしてはそれでも高い数値(自転車としては不適格ですが)だと思います。

あ、データは保証できますが、それ以上は私自身も怪しいところがあるので、
もし間違っていたらごめんなさいです。

manさん

ですね。時効処理は確実でしょうね。熱処理はT6処理かT4処理くらいしか私知りません^^;
7075ではT6が一般的みたいですねー

いやいや、データ提供ありがとうございました!
活用させていただきます。(どう活用するんかは自分でもワカリマセンw)

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