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2009年7月 1日 (水)

自作ママチャリその後

実走試験の結果や如何に…

前回自作ママチャリという記事で紹介しましたが、私はママチャリの駆動系を自分でてきとーに組んでいます。

このママチャリですが、用途は専ら「大雨の日専用」です。
少々の雨ならピストですね。


このママチャリのその後ですが、少々変更点があります。

雨でハンドルが滑るのでチューブラのふんどしをグリップとして巻きました。これはチェーンテンショナー??という記事でも紹介しています。
写真はこんな感じ。
100_0018

またブレーキレバーがハンドルと干渉するので、リムとシューの間を少しシビアなクリアランスにしています。これで干渉は解決しました。

そして実走してみると結構チェーンが落ちるので、スプロケのコグの順番を少々入れ替えています。
写真はこんな感じ。
100_0016

そうそう、前回書き忘れていました。
このママチャリのサドルは以前私が乗っていたクロスバイクのサドルです。(Konaのディスク装備のクロスに乗っていました)
もちろんこのサドルも改造をしています。
まず写真をば。
100_0022

わかりますかね?
えぇ、これ塗ってるんですよ。この頃はまだロードも持っていなかったので、フィジークのアリオネに憧れていたんです。

ま、その後の変更点についてはこんなとこでしょう。


さて、ここから本格的な実走試験に入ります。


スプロケのコグの調整でチェーン落ちしないようにしたものの、やはりチェーンが落ちようとしますね。ガリッという音が幾度と無く聞こえてきます。
チェーンラインは出しているんですが…
そしてテンションもそれなりに上げています。むむぅ、謎だ。

そんなわけでチェーンを切らないように出力制限をしています。もちろんダンシングなんて駄目。
加速度は0-10km/h加速5秒くらいを限度としています。ロードなら0-30km/h加速が5秒くらいですよね。

そしてチェーンが暴れないように上死点と下死点での入力もしっかり行う。

そんな取り決めをしました。


でも、ま。走れることは走れます。

実走試験を重ねると、そこまでシビアなペダリングスキルは要求されないことも少しずつわかってきました。
一応保険のために今でも綺麗なペダリングを心がけていますが。

しかしまぁママチャリとは乗りにくいものです。

ステアリングがピーキーな上にハンドルが高いもんだからダンシングなんて出来たもんじゃないし、ジオメトリが根本的に違いすぎて出力を上げようとしたら膝に来るし。

拷問機器かと思うような乗り物です。

ホイールがキシリEQなんでまだマシですが、感触もヌメっとしますしね。かと思えばギャップで死にそうなフレーム振動が起きますし。

むぅ、なんとかならないものか。

そういえば我が愛するコルナゴからママチャリが出てましたね。ちょっとあれは気になる。エアプレーンとかを使ってくれないかなぁと。もしやオルベアがママチャリを出したらスターシップか?(笑

そんなママチャリならまだマシなのかなぁ~なんて。もうママチャリじゃないと言われそうですね。


話が逸れましたが、この梅雨の時期は私のこのママチャリにはお世話になりそうです。
壊れずに走ってくれよ、我がママチャリよ。

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